El regidor Bachiller, del grup d'ERC en el govern, ha explicat reiteradament que la viabilitat de la línia passa, precisament, per combinar el transport de passatgers i mercaderies. En el darrer Ple municipal va anunciar que la companyia de ferris italiana Grandi Navi Veloci ha mostrat el seu interès per incorporar el de Palamós a la seva nòmina de ports d'origen i destí regular d'aquests trànsits. També va dir que l'empresa ha demanat a l'Ajuntament de Palamós i Sant Joan la redacció d'un estudi per determinar la viabilitat econòmica de l'operació, així com el tipus de producte que es podria transportar. Un fet que rebutja la portaveu de Som-hi per Palamós i Sant Joan, Teresa Ferrés, que no veu que la línia marítima regular sigui cap prioritat.
Establir una línia marítima regular entre el port de Palamós i les illes Balears és, des de fa molts anys, una prioritat per al regidor de Promoció Econòmica i Turisme, Antoni Bachiller. Fa uns mesos, es va negociar amb una naviliera grega i amb una empresa de Caldes de Malavella interessada a fer servir la línia com a via de transport de vehicles de lloguer entre les illes i la península. Aquesta opció, però, finalment no ha prosperat i per això s'han continuat buscant altres vies. La que ara s'explora és la de la italiana Grandi Navi Veloci, especialitzada en ferris que transporten viatgers i mercaderies entre diferents ports mediterranis.
Som-hi creu que la línia marítima amb les Illes no és una prioritat
Som-hi per Palamós i Sant Joan creu que el projecte de línia marítima regular amb les Illes Balears, que defensa el regidor de Promoció Econòmica, Antoni Bachiller, no és una prioritat per a Palamós i Sant Joan. El grup principal de l'oposició municipal critica que l'Ajuntament es gasti 15.000 euros en un informe de viabilitat econòmica per a una naviliera italiana que s'ha interessat en aquest negoci, i també lamenta que el projecte inclogui el transport de mercaderies.