El problema del relleu generacional a la flota palamosina no és nou. Ja fa temps que s'avisa que el degoteig de jubilacions d'armadors anirà a més, sense que tinguin garantida la continuïtat dels seus vaixells a Palamós. La flota d'arrossegament local està formada ara per 19 embarcacions. Aquests dies fan veda biològica i quan tornin a l'activitat, a partir del 17 de novembre, els restaran només entre 15 i 20 dies de feineig fins a final d'any. Molts, a més, ja han exhaurit els quilos de gamba que podien pescar aquest 2025. Situacions que provoquen incertesa i que poden foragitar el personal dels vaixells. Francesc Benaiges és el vicepatró major de la Confraria de Pescadors de Palamós.
Pel que fa als armadors, Benaiges posa l'exemple del de la barca Nova Gasela, venuda aquest estiu passat a un armador d'Almeria. El vicepatró major no entén que les embarcacions catalanes marxin a Andalusia si, teóricament, allà regeixen les mateixes normes que aquí.
Els pescadors de Palamós es queixen que, a dia d'avui, encara no saben quants dies podran pescar l'any que ve, ni la quantitat de gamba, ni el règim de vedes.
Les restriccions pesqueres comprometen el relleu generacional en el sector
Preocupació entre els pescadors de Palamós perquè les incerteses que generen la reducció de dies disponibles per sortir a feinejar i la quota de captura de gamba vermella, comprometen el relleu generacional en aquest sector. Els professionals consideren que les normatives de sostenibilitat que els imposa la Unió Europea dificulten trobar mà d'obra pels vaixells i també qüestionen que els armadors que es jubilen trobin algú que vulgui continuar el negoci.