Les mancances en el transport públic de la comarca són històriques, en un territori condicionat per la falta de línies ferroviàries, amb un dèficit de línies i de freqüències en el transport col·lectiu per carretera, i amb un cost elevat dels viatges en autobús. A començaments d'aquest any, la problemàtica es va abordar a partir de la intervenció conjunta de 4 sindicatures de greuges locals, entre elles la de Palamós. Això va motivar, ara fa un mes, una reunió amb el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, que en aquella trobada ja va confirmar que el Baix Empordà s'integraria a les tarifes de l'ATM de Girona. Escoltem-lo.
La Taula de Mobilitat del Baix Empordà ha posat de relleu les millores que calen en el transport públic, més enllà de la integració tarifària que es farà efectiva abans d'acabar aquest any. Unes millores que estaran condicionades pel fet que la Generalitat funciona de moment amb pressupostos prorrogats. Malgrat tot, des del Consell Comarcal s'ha proposat fer un inventari de totes les parades d'autobús del Baix Empordà, per començar a planificar les inversions necessàries. La corporació comarcal va aprovar fa poc una moció per la millora de la mobilitat en transport públic.
El transport públic al Baix Empordà tindrà tarifa integrada a partir de la tardor
La integració tarifària del Baix Empordà a l'Autoritat Territorial de Mobilitat de Girona serà una realitat a partir de la tardor vinent. La gerent de l'ATM gironina, Marian Arjona, ho ha confirmat en la darrera reunió de la Taula de Mobilitat de la comarca. La inclusió de les 46 línies de transport públic del Baix Empordà implicarà millores en el preu dels títols multiviatge, i facilitarà els desplaçaments per tot el territori sense tenir en compte quina és la companyia operadora.