L’estudi, amb un termini de redacció d’11 mesos, s’ha adjudicat a la Unió Temporal d'Empreses formada per Bews i Ingerop per un import de 289.900 euros. L'estudi ha d’incloure una estimació del cost d’execució del projecte, la proposta d’explotació del servei i una anàlisi de la demanda potencial d’usuaris. També ha d’incorporar mesures orientades a garantir la intermodalitat i la capil·laritat del transport públic al conjunt dels municipis del Baix Empordà.
Amb una longitud aproximada de 144 quilòmetres, la nova connexió que s’estudiarà, tindrà el format de tren en trams interurbans i de tramvia en els urbans. Disposarà de dos ramals principals que seran la connexió amb l’aeroport Girona-Costa Brava i la connexió Girona-Banyoles-Olot. En aquest sentit, caldrà també resoldre l’enllaç interurbà del sistema Girona-Sarrià de Ter, tot arribant a Santa Eugènia, Fontajau i Montilivi.
Aquesta notícia té més de 3 anys: és del 28 de novembre de 2022. Pot ser que la informació ja no sigui vigent.
La Generalitat adjudica l'estudi de viabilitat del tren de la Costa Brava
El Departament de Territori, a través de Ferrocarrils de la Generalitat, ha adjudicat la redacció de l’estudi de viabilitat d’una nova línia de tren-tramvia a la Costa Brava que connecti, amb una freqüència inferior als 15 minuts, els municipis que envolten el massís de les Gavarres i contempli també possibles ramals, i la seva fase d’execució.
