Entesa i CiU matisen la seva postura sobre el port

11/10/2004

Al Crònica Nostra d'avui volem escoltar el regidor de l'Entesa, Josep Espadalé, i el diputat de Convergència i Unió, Jordi Xuclà, sobre la pretensió que el port de Palamós sigui frontera exterior Schengen. L'Entesa-Iniciativa acusava divendres passat Convergència i Unió d'haver fet poques passes per aconseguir aquest objectiu, i ara, vol liderar la idea. Iniciativa diu que des del 2001 ja batallen per aquest tema, arran d'una pregunta parlamentària. Des de les files de Convergència i Unió no és important qui va començar primer. De fet, argumenten que un any abans que Iniciativa, Jordi Xuclà en parlava. Però l'important és anar units.Pel què fa a qui va començar primer, l'Entesa recordava a través d'un comunicat a la premsa que Convergència i Unió intenta ara liderar aquest projecte, quan en realitat, en els anys de Govern a la Generalitat convergent van fer ben poc per resoldre aquest tema.
Essent conseller Pere Macias, CiU va fer poca cosa per tirar endavant i convèncer el Partit Popular al Govern espanyol de la necessitat de tirar endavant la possibilitat que el Port de Palamós esdevingués frontera exterior Shengen, cosa que permetria l'entrada de persones extracomunitàries.
Iniciativa diu que quan Convergència i Unió ja no és al Govern, exigeix als partits actuacions compromeses, quan abans ells no ho van fer. Aquesta és la denúncia que fa l'Entesa, de la mà de Francesc Matés.

Per la seva banda, Convergència i Unió, a través del seu diputat al Congrés Jordi Xuclà, indica que no vol entrar en picabaralles polítiques, sinó que l'únic que importa és arribar fins al final amb aquest tema. Qui va ser el primer en llançar la idea tampoc no està clar, ja que fa anys que es va fent la petició, i Convergència ja ho reclamava l'any 2000. En tot cas, el millor és que aquesta petició tiri endavant.
Així ho deia avui Jordi Xuclà, de Convergència i Unió.

Per tal de qualificar com a frontera Shengen el port de Palamós, faria falta un estudi que mirés tots els sectors afectats, com l'autoritat portuària, la seguretat, la duana, o el comerç. Faria falta un reforç policial, així com filtres d'entrada i sortida de passatgers, tanques, equipaments, infraestructura, calabossos, serveis socials, serveis jurídics i sanitaris. També s'hauria d'incrementar almenys en vint persones les forces de seguretat entre Policia i Guàrdia Civil.