"Contrast" debat sobre les carreteres a la Costa Brava centre

12/12/2002 Obres i Urbanisme

---

El programa de Ràdio Palamós "Contrast" va debatre ahir sobre les comunicacions per carretera a la Costa Brava centre. El gerent de la Unió d'Hosteleria i Turisme, Martí Sabrià, va voler deixar clar que unes bones carreteres no han d'anar lligades necessàriament a un desenvolupament urbanístic desmesurat. Va reclamar una reforma viària a l'Empordanet però a través d'una xarxa diversificada, recuperant carreteres locals i fugint de grans autovies. Per la seva banda, el portaveu de l'Associació de Naturalistes de Girona, Sergi Nuss, va apostar per una nova cultura de la mobilitat, basada sobretot en la potenciació del transport públic.Les dues parts van coincidir que qualsevol millora en la xarxa viària del Baix Empordà ha d'evitar un excessiu impacte sobre el medi. Martí Sabrià, però, va voler desvincular carreteres i creixement urbanístic.
CITA CONTRAST 1
El portaveu dels Naturalistes de Girona va rebatre aquesta afirmació i va assegurar que la millora de les comunicacions implica necessàriament obrir la porta al creixement urbanístic. Escoltem Sergi Nuss.
CITA CONTRAST 2
Segons el sector turístic, el model de carreteres que cal aplicar a la Costa Brava centre és el d'una xarxa diversificada, aprofitant les carreteres ja existents i evitant construir grans infraestructures. En aquest sentit, Martí Sabrià va apostar per la construcció d'un petit eix transversal que, travessant les Gavarres amb un túnel d'uns 4 quilòmetres de longitud, uneixi la plana de Cassà amb les rodalies de La Bisbal. Pel que fa al polèmic desdoblament previst al tram de la C-31 entre Palamós i Palafrugell, Sabrià va criticar que la Generalitat no tingui en compte les característiques específiques de cada territori i vulgui fer una autovia en aquest indret.
CITA CONTRAST 3
Per la seva banda, Sergi Nuss va deixar clar que el futur model a aplicar és el del transport públic, sempre que millori la seva situació actual.
CITA CONTRAST 4
Martí Sabrià va explicar que aquest model és difícilment aplicable a la comarca del Baix Empordà perquè els visitants volen tenir mobilitat per anar d'un lloc a l'altre i això només els ho garanteix el cotxe.