Reportatge: Les motos nàutiques

17/07/2002

---

Aquest any ha canviat la normativa de les motos nàutiques. Els seus usuaris tenen a partir d'ara l'obligació de tenir un carnet i una assegurança per a la moto, a part d'altres condicions especials. Per saber com funciona el negoci de les motos nàutiques i com afectarà aquesta nova normativa hem parlat amb Carles Selis, propietari de Jet School, empresa de lloguer de motos nàutiques de Sant Antoni de Calonge. Aquest serà el tema del reportatge d'avui.Les motos nàutiques sempre han cridat l'atenció de molta gent, ja que no deixa de ser espectacular veure des de la platja com els motoristes recórren el litoral amb aquests vehicles. Això va fer que fa uns anys es poséssin de moda i tinguéssin un boom, tant a nivell de vendes com de lloguer. Però aquest boom va comportar posteriorment una regulació de l'ús de les motos nàutiques, ja que sovint acabaven representant un perill per als banyistes o s'estorbaven amb altres tipus d'embarcacions.
Si bé a nivell català això ja estava en certa mesura regulat, ara s'ha fet definitivament oficial les normes de seguretat per regular tot l'àmbit referent a les motos d'aigua. Josep Marçal, capità marítim de la zona de la Costa Brava, explica en què consisteixen les novetats que s'han introduït aquest any.

TALL REP.1

Actualment només es poden conduïr motos nàutiques a partir dels divuit anys, o a partir de setze amb el permís escrit per part dels pares. I si que siguin motos llogades, en cap cas es pot sortir del circuit delimitat per balises que ha de tenir obligatòriament el punt de lloguer. A Sant Antoni hi ha un dels vuit punts de lloguer de tota la costa gironina, que s'anomena Jet School. El seu propietari, Carles Selis, ens explica com és aquest circuit.

TALL REP. 2

Un altre aspecte que ha modificat la nova normativa és el nombre de monitors que ha de tenir el punt de lloguer, que ha passat d'un a dos. Totes les altres modificacions que hi ha després de la nova normativa han afectat poc a les empreses autoritzades de lloguer, ja que eren normes que ja s'aplicaven en anys anteriors a Catalunya. Per tant això tampoc afectarà excessivament al mercat de les motos nàutiques, que sembla que aquests últims anys va a la baixa. Així ho creu el propietari de Jet School, Carles Selis.

TALL REP. 3

Les motos tenen una potència de poc més de cinquanta cavalls, que és la potència que estableix la llei. Tot i que la potència tampoc és exagerada, les motos d'aigua es caracteritzen per el seu elevat consum, que ronda el litre de gasolina per cada tres minuts, aproximadament.
Conduïr una moto d'aigua és bastant senzill, ja que no hi ha gaires diferències respecte a una moto petita tipus Vespino o Scooter. Carles Selis ens ho explica.

TALL REP. 4

Així doncs, la nova normativa sembla que no afectarà excessivament el mercat de les motos d'aigua, que ja s'havia posat al dia, però pot representar un petit fre per a la seva evolució. I és que compaginar els interessos dels usuaris de les motos nàutiques amb els dels banyistes és sovint molt complicat, i la nova normativa de prevenció i seguretat vol arreglar aquest problema d'una forma definitiva.