Els promotors dels trens tram en reclamen la comissió de seguiment

15/09/2023 Obres i Urbanisme - Jordi Rodríguez

---

Proposta del recorregut del tren-tram. (Font: Tren-Tram Olot-Banyoles-Girona).

Les Comissions Promotores dels Trens Tram demanen a la Direcció General d'Infraestructures de Mobilitat que posi en marxa els grups de seguiment dels nous projectes de traçats ferroviaris, entre els quals hi ha el tren tramvia de la Costa Brava. Els promotors recorden que aquestes comissions són un compromís adquirit per l'administració, i es queixen que, passats 8 mesos, aquest compromís no s'ha complert.

D'aquests projectes destaca la línia de tren tramvia de la Costa Brava, que hauria de connectar amb una freqüencia inferior als 15 minuts els municipis que envolten el massís de les Gavarres. A finals de l'any passat, el Departament de Territori, a través de Ferrocarrils de la Generalitat, va adjudicar la redacció de l’estudi de viabilitat d'aquesta nova línia, i la seva fase d’execució. L’estudi, amb un termini de redacció d’11 mesos, el fa la Unió Temporal d'Empreses formada per Bews i Ingerop per un import de 289.900 euros. El treball ha d’incloure una estimació del cost d’execució del projecte, la proposta d’explotació del servei i una anàlisi de la demanda potencial d’usuaris. També ha d’incorporar mesures orientades a garantir la intermodalitat i la capil·laritat del transport públic al conjunt dels municipis del Baix Empordà. L'hipotètic futur traçat inclouria el municipi de Palamós. Sigui quin sigui el diagnòstic que faci l'estudi de viabilitat, l'alcalde de Palamós, Lluís Puig, ja va ser molt contundent sobre la interacció d'aquest tren i la trama urbana del municipi.



Amb una longitud aproximada de 144 quilòmetres, la nova connexió que s’estudia, tindrà el format de tren en trams interurbans i de tramvia en els urbans. Disposarà de dos ramals principals que seran la connexió amb l’aeroport Girona-Costa Brava i la connexió Girona-Banyoles-Olot. En aquest sentit, caldrà també resoldre l’enllaç interurbà del sistema Girona-Sarrià de Ter, tot arribant a Santa Eugènia, Fontajau i Montilivi. En la seva última sessió ordinària del mandat passat, el Ple de la Diputació de Girona va aprovar una moció de suport a la creació d'un servei ferroviari a la demarcació. L'acord considerava que aquestes infraestructures poden beneficiar el conjunt dels municipis de les comarques del Baix Empordà, el Gironès, el Pla de l’Estany, la Garrotxa i la Selva, i millorar el règim de mobilitat i accessibilitat dels seus ciutadans, dels visitants, i dels turistes.