Revifa l'interès per una línia marítima regular entre Palamós i les Illes

12/04/2023 Serveis - Jordi Rodríguez

---

El 'Super-Fast Galícia' de la companyia Trasmediterranea, amarrat al port de Palamós el desembre del 2008. (Foto: shipphotos.es).

La vella aspiració de connectar el port de Palamós amb les Illes Balears a través d'una línia regular de vaixells, torna a estar damunt la taula. Després de diversos intents que no van donar fruits, la qüestió sembla que agafarà protagonisme en el debat polític de les eleccions municipals del 28 de maig. La candidatura d'Esquerra Republicana de Catalunya preveu una incorporació clau, en aquest sentit, amb el veterà empresari Antoni Bachiller, mentre Junts per Catalunya també reclama recuperar aquest projecte.

Escoltem el seu portaveu municipal i candidat a l'alcaldia, Raimon Trujillo, en declaracions a Ràdio Palamós.



La regidora de Turisme de l'Ajuntament de Palamós, Núria Botellé, d'Esquerra Republicana de Catalunya, s'ha referit avui a aquesta qüestió. Botellé entén que la possibilitat d'establir una línia marítima regular entre Palamós i les Illes s'ha d'estudiar molt bé.



Els republicans incorporaran en la seva candidatura electoral l'empresari Antoni Bachiller, per reactivar aquest projecte. Ell va ser una de les persones que va liderar la idea d'establir una línia marítima regular entre el port de Palamós i les illes Balears. Ja en els anys 90 del segle passat des del Centre d'Iniciatives i Turisme, quan es parlava d'una connexió amb el port d'Alcúdia, i, posteriorment, com a regidor de Promoció Econòmica, en les files de Ciutadans de Palamós, entre el 2007 i el 2011. Bachiller va comptar amb la complicitat d'institucions com la Cambra de Comerç de Palamós, i també va buscar la de la Generalitat. L'any 2009, l'aleshores director general de Ports, Aeroports i Costes de la Generalitat, Oriol Balaguer, va dir que Palamós aspirava a ser en el futur una base d'origen o arribada de línies de creuer a la Mediterrània, en un acció que s'hauria de coordinar amb l'aeroport de Girona. Aquell mateix any, es va obrir una altra porta quan la companyia Trasmediterránea va triar Palamós com a port d'estacionament de dos dels seus ferris durant els mesos d'hivern. Un temporal de mar i una polèmica política van acabar amb els vaixells marxant cap a Tarragona, i amb el govern del PSC responsabilitzant-ne l'oposició de Convergència i Unió. Abans d'això, al 2007, l'operador turístic Cala Ratjada Tours i la naviliera Interilles Express havien estudiat la possibilitat d'establir una línia marítima xàrter entre Menorca i Palamós. El servei s'havia de fer amb un vaixell de 36 metres amb capacitat per a 300 persones i, fins i tot, s'anunciava en un lloc web. Finalment, però, la iniciativa va quedar, un cop més, en l'oblit. Un dels darrers episodis per dotar el port palamosí d'una línia marítima regular es va produir l'any 2011 amb unes negociacions amb Grimaldi Lines per unir Palamós i l'Alguer, a l'illa de Sardenya. Tampoc se'n va saber mai més res.