La CUP Palamós - Vila-romà, escèptica amb el tren de la Costa Brava

28/12/2021 Societat - Carlos Ribas

---

Primer plànol de l'itinerari proposat. (Font: Associació per a la Promoció del Transport Públic).

La portaveu de la CUP Palamós -Vila-romà, ha mostrat escepticisme amb el tren-tramvia de la Costa Brava. Un projecte que recentment s'ha tornat a reivindicar i que uniria, amb un esquema circular, els municipis que envolten el massís de les Gavarres, a més de possibles ramals. Huete ha dit que no hi està ni a favor ni en contra. La CUP aposta pel transport públic però també diu que el territori està molt trinxat i dubta de quin seria l'impacte d'una infraestructura com aquesta. La regidora cupaire creu que potser seria més eficaç apostar per promoure un transport públic amb cotxes elèctrics tenint en compte les carreteres que existeixen a la zona.

El tren de la Costa Brava és un projecte del qual ja es va parlar fa anys, tot i que mai es va arribar a materialitzar. Ara, aprofitant que el 2021 és l'Any Europeu del Ferrocarril, la Plataforma per a la Promoció del Transport Públic l'ha tornat a reivindicar. Es tractaria d'un itinerari circular que uniria localitats del Gironés i del Baix Empordà, voltant el massís de les Gavarres. El projecte seria de tram-tren, és a dir, que funcionés com a tren entre municipis i es convertís en tramvia en entrar a les àrees urbanes. Els pressupostos de la Generalitat pel 2022, contemplen una partida per a la redacció de l'avantprojecte a petició d'En Comú Podem. Des de la CUP Palamós - Vila-romà, el projecte provoca sensacions contradictòries. Així ho va manifestar la portaveu del grup a l'Ajuntament de Palamós, Roser Huete.



La regidora de la CUP va dir que, ja que al territori s'ha construit tota una xarxa de carreteres, potser el més idoni seria promoure el transport públic de vehicles elèctrics.



La proposta d'inversió per al tren de la Costa Brava forma part d'una proposició més àmplia en què En Comú Podem també reclama culminar el traspàs de la gestió de rodalies a Catalunya, tenir eines de control per garantir el compliment de les inversions previstes en aquest camp, i desplegar en el termini de sis mesos la T-Mobilitat amb tarifes socials i ambientals.