Sarfa demana un carril bus i la integració tarifària.

22/11/2013 Societat

---

Jornada del Cercle d'Infraestructures a la Costa Brava, aquest matí a l'hotel Trias de Palamós.

L’empresa Sarfa, que té la concessió del servei de transport públic interurbà a la Costa Brava, vol que hi hagi un carril bus entre Palafrugell i Sant Feliu de Guíxols. Pretén que els autobusos no tinguin retards horaris per l’augment de trànsit a l’estiu. És una de les idees que s’han exposat a la Jornada del Cercle d’Infraestructures a la Costa Brava, que s’ha fet aquest matí a Palamós. Els ponents han coincidit que cal una integració tarifària perquè el transport públic per carretera a la Costa Brava no pot competir en preu amb altres mitjans. La Jornada arribava a la catorzena edició, organitzada pel Cercle d'Infraestructures i les cambres de comerç gironines. El tema d'aquesta edició, que ha tingut com a escenari l'hotel Trias de Palamós, era la mobilitat interurbana a la Costa Brava centre. Hi han participat el catedràtic de Transports de la Universitat Politècnica de Catalunya, Francesc Robusté, el sotsdirector general de Coordinació i Gestió de Transports de la Generalitat, Benjamín Cubillo, i el president del Grup Moventis, Miquel Martí.
D'aquest grup en forma part l'empresa Sarfa, que té la concessió del transport públic interurbà a la zona de la Costa Brava. El seu president ha explicat que entre els mesos de juny i setembre es concentra més del 60 per cent de les 180 mil hores de servei que presten cada any. Són dos milions de viatgers anuals que tenen una presència molt destacada en aquest període d'alta ocupació turística. Segons Miquel Martí, a l'estiu la mobilitat és molt difícil i costa complir els horaris, a banda de la despesa econòmica i ambiental que això suposa. Per aquest motiu ha demanat la creació d'un carril bus de 28 quilòmetres entre Palafrugell i Sant Feliu de Guíxols.
CITA MIQUEL MARTÍ
Els ponents de la Jornada del Cercle d'Infraestructures han coincidit avui a Palamós en què el transport públic per carretera entre la Costa Brava i Barcelona no pot competir amb el preu del tren. Des de l'empresa Sarfa ho atribueixen a que la integració tarifària no ha arribat encara a aquest territori. El representant de la Generalitat, Benjamín Cubillo, ha admès que això és cert i que estan treballant per resoldre-ho.
CITA BENJAMÍN CUBILLO
Cubillo ha explicat que, de cara a l'any que ve i com a transició cap a la integració tarifària, es vol posar en marxa un abonament per a 10 viatges que pot arribar a bonificar en un 50 per cent el preu que paguen els usuaris que utilitzen regularment els autocars de l'empresa Sarfa.